“再过不到一周，工厂就要停产了，现在没有订单，成品就发不出去，同时运费和原材料价格都在疯涨。”刚回国两天，还没有做好准备的魏浩兴一早就赶到上海参加纺织展会，希望进一步拓展国内市场。他已在迪拜滞留20多天。在迪拜停留20多天后刚刚回国的魏浩兴来自绍兴，从事纺织行业已有30多年。公司目前产品以涤纶面料为主，其中90%以上销往国外。 24年前，魏浩兴在阿联酋创办了一家公司，拥有20多名员工，其中大部分是巴基斯坦和印度公民。他在柯桥的纺织公司年营业额超过1000万美元。 “我们在中国设立公司的原因阿联酋基本上是产品先运到迪拜，然后再销往中东、非洲等地区。”今年2月中旬，最后一批9个集装箱的货物运抵阿联酋后，魏浩兴先生也赶赴迪拜准备与儿子儿媳过年，节后回国安排复工复产。然而，随着美国和以色列开始对伊朗采取军事行动，一切计划都发生了变化。浩兴在当地搁浅，而一艘载有9个集装箱的货船也在3月3日霍尔木兹海峡关闭后在阿曼湾搁浅。3月8日，一艘载有9个集装箱的货船仍滞留在阿曼的Gsmell，但产品的运输已经推迟了近一周，目前还不清楚何时能到达。ts交付，也导致成本更高。除运费外，船公司还收取每个集装箱3500美元的战争附加费。这件商品售价31500美元，货物总价值只有80。”魏浩兴担心，如果继续延长滞留时间，相关成本很可能会继续上升，而其他潜在的成本增长目前无法估计。除了产品积压，魏浩兴更担心的是，一季度原本是旺季，订单占全年的40%，但现在由于战争，订单已经跌至几乎“买家不敢下订单，正在等待。我们现在也很着急。虽然没有订单，但一年前的订单即使生产出来也无法发货。此外，原材料的运输成本也有所增加。原材料涨了2000多元，从7200每吨价格上涨至9200多元，从1500美元涨至6000美元，上涨了140多元。 “魏浩兴表示，公司继续正常运营，依靠几年前采购的原材料来完成已接到的订单。预计生产将在3月20日左右结束，但如果届时情况仍不见好转，公司将别无选择，只能按下暂停键。“我们不能只是等待。现在我们正在努力加大经营力度，挖掘国内市场潜力，积累国内客户。 “一旦战争结束，霍尔木兹海峡和原材料恢复，保费和运价重新变得合理，我们就能重新规划海外业务。”魏浩兴说。 来源|程实互动·城市快报延伸阅读 霍尔木兹海峡现状：强电子干扰导致无法确认船只位置 据新华社报道，军方当地时间11日，美国和以色列对伊朗的袭击进入第十二天，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿利雷扎·坦西里在社交媒体上警告称，与伊朗有联系的船只存在敌意。军队无权通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡局势仍不明朗，在特朗普政府一再转变立场的同时，国际油价也经历了史诗般的“过山车”，因news.ia而大幅波动。油价10分钟内暴跌近20%，但消息传出后迅速回升。能源导致石油价格飙升，然后暴跌。此前，克里斯·赖特美国能源部长当地时间10月初在社交媒体上发文：“美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡。”这一消息大大缓解了市场对原油运输中断的担忧。结合前期3月传言G7国家可能释放储备来平息油价，美国西得克萨斯州基准原油期货价格下跌近20%。然而，接下来发生的事情却出人意料。几分钟后赖特悄悄删除了自己的帖子，G7部长级会议的结果是暂时释放石油储备。此消息改变后，美国西德克萨斯基准原油期货价格迅速收窄跌幅，再次触及85美元高位。瑞穗金融集团(Mizuho Financial Group)美国分公司的大宗商品研究员罗伯特·约格(Robert Yawger)表示，在赖特的帖子发表后的短短10分钟内，追踪美国基准原油期货的ETF市值就蒸发了8400万美元。他认为发布此类不正确信息极大损害了市场判断力，是“不可原谅的错误”。白宫也很快否认了这一传闻。白宫新闻秘书莱维特10日在新闻发布会上表示，美国海军并不目前正在护送通过霍尔木兹海峡的油轮或其他船只。莱维特说：“这些（护送）当然是一种选择。”他补充说，如果有必要，特朗普“肯定会在适当的时候使用它”。特朗普总统此前表示，如有必要，美国海军将开始护送油轮通过霍尔木兹海峡。莱维特还在新闻发布会上表示，特朗普总统“不会排除”对伊朗采取军事行动的所有选择，包括派遣美国地面部队。莱维特还表示：“最近油价和燃料的上涨是暂时的。从长远来看，（美国针对伊朗的）这一行动将导致燃料价格下降。”霍尔木兹海峡现状：无法确认船只准确位置 由于军事冲突带来的强烈电子干扰，霍尔木兹海峡附近的船只经常面临GPS故障等问题。从逮捕和捕获数据来看，该海域目前处于“大规模”状态。“混乱”、“莫名其妙”的现象频频发生。根据Windward等分析公司的最新追踪数据，霍尔木兹海峡附近至少出现了12个船群。有的船群包含了200多艘各类型船只，这些船只在屏幕上排列成奇怪的形状。例如，阿联酋阿布扎比腹地出现了明显的“巨大圆形船只阵列”，出现了“倒Z形”阵列专家认为，这是由强大的电子干扰系统造成的，导致平台上显示的船只位置与实际位置不完全一致，海事分析师道格拉斯表示，现在几乎不可能相信数据跟踪来确定船只的确切位置。船只在穿越海峡时关闭GPS信号并冒险。由希腊Dynacom Tankers Management公司运营的“神龙”号最近成功穿越霍尔木兹海峡。这艘船载有约100万桶沙特原油，从拉斯坦努拉港驶往印度孟买港。据报道，该船经过霍尔木兹海峡时无线电转发器关闭，直到9日早上才在印度海岸附近重新发射信号。
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九个集装箱滞留在阿曼湾。 “原材料和运输成本不断上涨，工厂将不得不在一周内停产。”一位浙江老板表示。
