作为北京汽车行业的骨干，Baic Group正在与其他研发卡车，制造业，智能技术和多种协调态度进行完美的努力。最近，北京业务日报记者了解到，在智能变更新过程和技术BAIC的采访团队面试团队之后，BAIC集团已在关键技术领域建立了明确的目标。 2027年，所有固态电池都将开始小地块的演示操作，最初计划用于商业运营的Robotaxi模型，并将在中国多个城市合作推出。与该行业的历史相反，该行业的历史尚未完全消失，Baic Group的技术设计不仅侧重于模型产品本身，而且还扩展到Bacentral的领域，从而通过创新打破了行业的问题。根据负责的相关人员BAIC组，该组正在同时推广两条技术路线：固体液体混合动力电池（半固态状态的电池）和所有固态电池。根据该计划，半固体状态电池将于2026年进行。与此同时，多系统的研发和完全固体电池系统也得到了认真的促进。该系统具有出色的特性，例如在低温环境中出色的安全性能，长距离和快速充电。车辆的验证将于2026年完成，并计划在2027年进入小地块的示范操作阶段。尽管加深了所有固态电池的研发，但Baic Group继续在Au -Garde -Garde -Garde -Garde -Garde -Garde -Garde -Grains -Gard -Gard -Gard -Graining Authopoma和Smart Networks中进步，并继续增加技术创新。在智能驾驶领域，Bai共同开发的Fanyjie S9的扩展范围模型C组和华为配备了华为ADS 3.0辅助处理系统。第一台智能旅行卡车Faynijie S9T配备了第一批华为ADS4智能援助驾驶系统。它将可用。不久前，由Baic Group和Pony MA Intelligence共同创建的“无人驾驶出租车”已经在道路上进行了测试，并计划在2025年在2025年运营一支由1,000多辆汽车的大型车队。据报道，Baic Group正在建立新一代的滑板平台，以坐在高级智能智能模型的大型基础上。基于这个平台，BAIC集团正在积极促进商业操作的Robotaxi模型的开发，并于2027年在中国多个城市制定并启动了一个初步计划。BAICNew Energy也在努力工作，作为BAIC集团的重要“ Grip Tool”，以探索新的能源车市场。目前，我正在为“ Jihu + Xiangjie”。一个与Baic Group有关的人说：“我们将专注于Jihu和Xiangjie Brands的差异化发展，我们将通过协调的高端和普遍化的协调促进中国的新能源市场的定位。”市场绩效证实了发展潜力。在今年上半年，新的BAIC能源销售达到了67,200辆汽车，一年大约增加了140％。为了进一步保证产品的新能源性能的稳定性，BAIC的新能源花费了20亿元来建立BAIC集团的新能量车辆测试中心。根据该计划，到2027年，BAIC新能源将实现其每年出售50万辆汽车的目标。强大的研发投资为实现这些目标提供了强有力的支持。根据该报告，BAIC 2024至2030组的累计研发费用超过1000亿元人民币，重点是未来的前景，例如固体电池，氢能和自主操作。北京业务的每日记者发现，除了研发投资外，技术实力的积累也是BAIC集团的信心之一。迄今为止，BAIC集团已申请约39,000名专利，这些专利占40％以上，并获得了27,000多个认证专利。 San Electric和Hydrogen Energy等中央技术赢得了“中国汽车行业科学技术进步的一等奖。”负责BAIC集团的附属人员说，该集团已经参与或参与了300多个国家和工业标准的发展，并且许多技术计划都包括在国家标准中。这些系统的技术能力使BAIC集团有效地将科学和技术创新转化为工业产品的好处，从而成就了独立创新的可持续发展。行业的意见，新的能源汽车行业目前正处于深水区的技术转型领域。其他地区无疑将是长期发展的核心支持，同时促进了车辆模型和解放开发的研究。北京业务每日记者刘小月
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Baic Grupo：到2027年所有固态电池的演示操作，Robotaki的商业模型是由Mass生产的
