今天我们屏幕上播放的消息是，美国尼米兹号航空母舰在南海发生两架相距仅30分钟的飞机坠毁事件。针对这一涉及美国海军的悲惨局面，中国外交部发言人27日专门表示：“如果美方提出建议，中方愿从人道主义角度向美方提供必要支持。”美国尼米兹号航空母舰在南海坠毁两架飞机。外媒报道截图 26日，美国海军研究实验室网站发布消息称，下午2时45分左右，当地时间10月26日，第73直升机海上攻击中队的一架MH-60R海鹰直升机在从尼米兹号航母起飞执行“行动”时在南海坠毁，机上3名飞行员被安全救起。下午 3:15同一天，一架同样从航空母舰上起飞的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机坠毁南海的“例行行动”。两名飞行员成功弹射并安全获救。美国海军表示，目前正在调查两起事件的原因。尽管美国海军没有证实这一事件，但中国外交部发言人郭家坤证实，涉事美国飞机在南海军事演习中坠毁。美国频频派军舰机到南海展示军事实力，但这却是海上安全问题的根源，破坏地区和平稳定。就在几天前，西方媒体还大声表示，尼米兹在南海的举动“向中国发出强烈信号”。然而谁也没想到，尼米兹在南海的示威，最终却让他们尴尬不已。根据国防部规定，航空事故根据严重程度分为四大类。 A级，米最严重的是指飞行员死亡、永久完全残疾或直接损失费用超过 200 万美元（美国空军标准）/250 万美元（美国陆军和海军标准）。在南海尼米兹号航母上失踪的MH-60R海鹰直升机的购买价格约为4000万美元，是美军专属型号。 “超级大黄蜂”战斗机最新采购价格达7500万美元。因此，其价值远远超过250万美元的门槛，被列为A级事故。据相关统计，今年美国海军的级事故数量明显增加。美国海军报告2025财年（截至9月30日）发生12起A级事故，大幅高于2024财年的9起和2023财年的7起。超级大黄蜂战斗机的最新采购价格为7500万美元。近年来，美国航母频繁海外部署被誉为国防部的“大棒”。无论是新阶段的巴以冲突，还是红海的进攻性或进攻性战争，还是印太地区的“威慑巡逻”，美国航母都必不可少。不过，这些高强度的部署也加大了美国的压力。海军舰艇和舰载作战部队因作战超负荷而造成装备损失和人员疲劳。与此同时，五角大楼还证实，美国海军和空军飞行员的相关训练时数也有所减少。例如，2022年美军飞行员的平均飞行时间仅为130小时左右，远低于200小时的标准。与此同时，事故让尼米兹号的最后一次航行变成了一次尴尬的旅程。美国海军研究所网站称，该航母目前正处于其生命的最后一次部署。该船于3月26日离开美国西海岸。该舰目前正在结束七个月的部署后返回美国，并于10月17日进入南海。尼米兹号航空母舰是美国海军最古老的航空母舰。她于1975年入列。长时间的高强度部署对航母的设备造成了严重损坏。近年来，由于设备老化、系统故障等问题频频发生。例如，2021年11月，尼米兹号刚刚完成维修和海试，航母核动力装置就被发现存在“轻微材料缺陷”，迫使其于11月9日返回华盛顿州母港。2022年，一艘航母因饮用水系统受到污染，不得不暂停训练并紧急返港。一份报告称，航空母舰服役时间太长，许多作战系统都没有备件供应商，迫使海军维护人员寻找旧零件。美国政府问责办公室。然而，其后继者福特级航空母舰肯尼迪号却从未服役，美国海军被迫一再推迟尼米兹号航空母舰的退役。尼米兹号航空母舰在南海损失的MH-60R海鹰直升机单价约为4000万美元。必须说，目前的美国海军在规模上，尤其是航母、宙斯盾舰、两栖舰艇和核潜艇的数量上，仍然具有库存优势。然而五角大楼无法控制的“浪费”却让美国海军陷入了困境。近年来的几起事故就反映了这种恶化的趋势。
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两架飞机刚向中国发出“信号”就坠入南海，尼米兹号扒光了美国海军的内衣。
